„Vespera Automobili“ го претстави „Iride Evo 5“, екстремен рестомод базиран на „Mercedes“ W201. Накратко, овој автомобил доаѓа со каросерија од јаглеродни влакна, турбо шестцилиндричен мотор и рачен менувач. Погодивте – комбинација што нуди перформанси на сериозен суперспортски автомобил.

„Mercedes-Benz“ 190 E 2.5-16 Evolution II е еден од најлегендарните спортски автомобили од 1990-тите. Произведени се само 502 примероци, а денес се смета за еден од најпосакуваните класични модели на „Mercedes“.

Откако германската компанија „HWA“ ја претстави својата модерна интерпретација на „Evo II“, италијанската „Vespera Automobili“ одговори со сопствен проект. Засега постои само еден примерок, но производителот порачува дека ќе следуваат и други доколку интересот од купувачите биде доволно голем.

Верен на оригиналот, но значително поагресивен

„Iride Evo 5“ е базиран на „Mercedes“ W201, но речиси сите надворешни панели се изработени од јаглеродни влакна. Автомобилот ги задржува препознатливите пропорции на оригиналниот модел, но добива значително проширени крила, нов преден браник, голем сплитер и масивен заден спојлер.

Ширината на автомобилот е зголемена за речиси 10 сантиметри од секоја страна, што му дава уште поагресивен изглед од оригиналниот модел.

Првиот претставен примерок е обоен во „Montreal Green“, нијанса позната од моделите „Alfa Romeo“ Giulia и „Stelvio“, а целината ја надополнуваат златни бандажи „OZ Racing“, инспирирани од рели автомобилите.

Фотографии од ентериерот засега не се објавени, но „Vespera“ најавува целосно редизајнирана внатрешност.

Повеќе моќ од германската верзија

Додека рестомодот на „HWA“ користи 3,0-литарски V6 мотор со околу 500 КС, Италијанците одат чекор понатаму.

Под хаубата се наоѓа редниот шестцилиндричен мотор „M103“ на „Mercedes“, зголемен на 3,0 литри, опремен со ковани компоненти и голем турбополнач. Развива 765 КС и 910 Nm вртежен момент, а силата се пренесува на задните тркала преку рачен шестстепен менувач и диференцијал со ограничено пролизгување.

„Iride Evo 5“ забрзува од 0 до 100 km/h за 3,4 секунди, додека максималната брзина изнесува 299 km/h. Масата на автомобилот, притоа, е приближно 1.450 килограми.

Цената останува тајна

„Vespera“ сè уште не објави колку ќе чини нејзиниот рестомод. Но, со оглед на тоа што станува збор за рачно изработен автомобил со карбонска каросерија и целосно преработена механика, се очекува да биде дури и поскап од проектот на „HWA“, односно да чини повеќе од 700.000 евра, без вклучен данок.