Состојбата на автомобилскиот пазар е доста динамична, а кинеските компании стануваат сè поважни.
Пазарот на автомобили е во транзиција веќе неколку години. Иако се очекуваше електрификацијата да полета многу побрзо, се покажа дека работите не се толку едноставни и ќе биде потребно многу повеќе време за да се решат добро познатите предизвици поврзани со цените, опсегот, инфраструктурата за полнење и полнење.
Ситуацијата не е иста на сите пазари, па во Кина популарноста на електричните автомобили рапидно расте, додека во Европа, спротивно на некои претходни очекувања, минатата година е забележан пад на продажбата на електрични автомобили. Најдобар начин да се види колкава побарувачка има за автомобили со мотори со внатрешно согорување, како и хибриди, е преку "Toyota".
Јапонската компанија петта година по ред продаде најмногу автомобили во светот, а минатата година продаде 10,8 милиони, што ги вклучува и нејзините марки "Daihatsu", "Hino" и "Lexus". Иако сè уште се лидери на глобалниот пазар, забележаа пад на продажбата од 3,7 отсто во однос на 2023 година. Ако ги погледнеме само "Toyota" и "Lexus", тие продале околу 10,1 милиони автомобили, исто така со благ пад. На второ место е "Volkswagen", кој продаде нешто повеќе од 9 милиони возила, но и со пад на продажбата од 2,3 отсто.
Она што е особено интересно за „Toyota“ и за типот на возила што ги продале минатата година е тоа што од вкупниот број продадени возила, само нешто повеќе од еден процент се целосно електрични возила. Минатата година "Toyota", заедно со "Lexus", продаде нешто помалку од 140.000 електрични возила, што е само околу 1,4 отсто од вкупно продадените возила. Што се однесува до хибридите, работите се многу подобри и тие учествуваат со околу 40 отсто од вкупната продажба на возила на "Toyota".
"Toyota" забележа голем пад на домашниот пазар, како и во Кина, Индонезија и Тајланд, додека бројките за продажба скокнаа на северноамериканските и индиските пазари.
"Volkswagen", кој инвестира големи ресурси во развојот на електрични модели, продаде многу повеќе возила со е-мотори – речиси 745 илјади (околу 8 отсто од вкупната продажба), но тоа е помалку од претходната година, па забележаа пад во продажба на електрични автомобили од 3,4 отсто.
По јапонските и германските компании, "Hyundai Motor Group" се најде на третото место со повеќе од 7,1 милиони продадени автомобили, при што и двете марки на оваа компанија ("Hyundai" и "Kia") продадоа повеќе од 200 илјади електрични возила. Компаниите инвестираат многу во развојот на електрични автомобили од различни категории, вклучително и подостапни модели како "Kia EV3" и "Hyundai Inster".
Една од компаниите за која можеби најмногу се зборуваше во изминатата година е кинеската "BYD" која произведува исклучиво електрични возила и хибриди. Тие продадоа повеќе од 4,25 милиони возила минатата година (повеќе од "Nissan" и "Honda") и нема сомнеж дека нивната продажба на автомобили брзо ќе расте во наредните години.
