„Peugeot E-T16 Concept“ носи три електромотори, 827 КС и дизајн инспириран од легендарниот модел „205 T16“ од Групата Б на рели-натпреварувањата.

Оваа екстремна студија најавува и технологии кои би можеле да се појават во идните сериски модели на францускиот производител.

„Peugeot“ го претстави „E-T16 Concept“ како омаж на моделот „205 T16“, кој ги освои титулите светски рели-шампион во 1985 и 1986 година.

Новиот концепт е развиен како најава за идната генерација спортски хечбек-автомобили кои одделот „Peugeot Sport“ ги нарекува „Hyperhatch“.

За погонот се задолжени три електромотори: еден ги придвижува предните, а два задните тркала. Вкупната моќност изнесува 827 КС (608 kW), што го прави „E-T16“ најмоќниот „Peugeot“ досега.

Забрзувањето од 0 до 100 км/ч трае само 2,5 секунди, додека автомобилот до 300 км/ч стигнува за 16 секунди.

Концептот има систем за распределба на вртежниот момент меѓу тркалата, три однапред поставени режими на возење и четврти кој возачот може самиот да го приспособи.

Тука се и дисковите на сопирачките со пречник од 380 милиметри на сите четири тркала, гумите „Michelin“ со ширина од 275 мм напред и 315 мм назад, како и вертикално поставената хидраулична рачна сопирачка.

„Peugeot“ разви и нов систем за ладење на батеријата кој ја одведува топлината преку страничните површини на ќелиите.

Според наводите на компанијата, решението овозможува три последователни круга на Нирбургринг без намалување на моќноста.

Дизајнот е директно инспириран од рели-автомобилот „205 T16“: проширени калници, големо задно крило, агресивни отвори за довод на воздух и црвена светлосна линија која се протега околу каросеријата.

Задниот дел има приспособливи аеродинамични елементи, додека специфично обликуваниот Ц-столб го насочува воздухот кон задниот дел на возилото.

Најава за идниот електричен „E-208“

Иако „E-T16“ нема нужно да стигне во сериско производство во овој облик, „Peugeot“ вели дека концептот прикажува дизајнерски и технолошки решенија кои ќе се користат во идните автомобили.

Меѓу нив е и следната генерација на електричниот „E-208“, планирана за 2027 година. Таа би требало да добие препознатливи светла со три „канџи“, закривен панорамски екран од 21 инч и необичен спортски волан „Hypersquare“.

Серискиот „E-208“ би требало да користи и технологија за управување без механичка врска меѓу воланот и тркалата, позната како „steer-by-wire“.

Сè уште не е познато дали сите елементи од концептот, како спортските седишта од јаглеродни влакна, ќе стигнат и во производната верзија.

„E-T16“ покажува колку далеку може да оди „Peugeot“ во развојот на електричен спортски автомобил, но останува да се види дали брендот ќе направи и сериски модел со слични перформанси.