„Fiat“ на Салонот за автомобили во Париз го прикажа концептното возило „Multiplay“, кое ја освежува идејата на култниот модел „Multipla“ преку комбинација на три различни класи возила. Со должина од 445 сантиметри, овој автомобил ги спојува пространоста на семеен моноволумен, робусната силуета на СУВ и функционалноста на пикап. Основната замисла на италијанскиот производител е едно исто возило во текот на работната недела да служи за градски и семејни потреби, а за викенд за превоз на спортска опрема и одење во природа.
Системот „Metamorfosi“: Трансформација од семеен автомобил во пикап
Клучната техничка иновација на концептот „Multiplay“ е механизмот наречен „Metamorfosi“. Задниот дел од каросеријата, заедно со конструкцијата околу Ц-столбот на покривот, се движи по специјално поставени водилки. Благодарение на тоа, затворениот семеен автомобил со шест седишта и едно дополнително приспособливо место се претвора во пикап со четири седишта и отворен товарен простор.
Во таа конфигурација возилото овозможува превоз на гломазни предмети, додека задниот спојлер со едноставно вртење се претвора во носач за два велосипеда. „Fiat“ за време на премиерата не објави прецизни димензии на товарниот простор, ниту податоци за максималната носивост.
Наследството на „Multipla“ во модерно руво
Поврзаноста со историските модели не е присутна само во името. Оригиналниот „Fiat 600 Multipla“ од педесеттите години на минатиот век можел да превезе шест патници во каросерија долга околу 350 сантиметри. Подоцнежната „Multipla“ од 1998 година нудела шест седишта во два реда на помалку од четири метри должина. Новиот „Multiplay“ ја продолжува таа традиција на максимална искористеност на просторот, но оди чекор понатаму со менување на самата намена на каросеријата во зависност од потребите на возачот.
Креативни решенија во внатрешноста
Кабината на концептот носи низа практични решенија. Третиот ред седишта е предвиден за две деца или едно возрасно лице, додека покрај него е осмислен и таканаречениот модул „Petsenger“. Не станува збор за класично седиште, туку за приспособлив елемент што служи за прицврстување детско седиште, превоз на домашен миленик или како преграда за складирање предмети. Дел од перничето на овој модул може да се одвои и да се користи како поводник, а во вратата е сместен сад за вода што се склопува.
Предното совозачко седиште во паркираниот автомобил може да се ротира и да се претвори во лежалка под големиот панорамски покрив. Кога возилото е исклучено, екранот вграден во контролната табла автоматски се повлекува од видното поле на патниците. Дизајнот и боите се инспирирани од лубеница: надворешноста е обоена во зелена нијанса како кората, додека деталите во внатрешноста се изведени во розови и црвени тонови.
Прашања за производството и техничките спецификации
„Fiat“ на премиерата не објави податоци за погонскиот склоп, капацитетот на батеријата ниту за перформансите. „Multiplay“ засега нема официјална потврда за сериско производство. Главните предизвици за евентуална комерцијална примена остануваат конструкциската цврстина, безбедноста и економичноста на изработката на подвижниот заден модул.
