Деветтата генерација на еден од најважните и најпродавани автомобили на сите времиња треба да донесе голем пресврт во стратегијата на „Volkswagen“ – враќање кон препознатливото име, покласичен дизајн и целосно електричен погон.

Според информациите што ги објавува францускиот „Auto Plus“, новиот Golf треба по изглед значително повеќе да потсетува на традиционалните модели на „Volkswagen“, отколку на некои од поновите автомобили на брендот. Особено се споменува инспирацијата од четвртата генерација на Golf, која се произведуваше од 1997 до 2004 година и која многумина и денес ја сметаат за една од најуспешните во историјата на моделот.

„Volkswagen“ ја менува стратегијата

Приказната започнува во 2019 година, кога „Volkswagen“ го претстави „ID. 3“. Според тогашната логика на електричната транзиција, токму тој модел требаше да ја преземе улогата на електричен наследник на Golf.

Но тоа не се случи.

Иако „ID. 3“ постигна солидни продажни резултати, никогаш не успеа да стане вистински наследник на автомобилот кој со децении беше синоним за европската компактна класа.

Поради тоа, „Volkswagen“ реши да ја смени насоката. Наместо ознаки како „ID. 3“ и „ID. 4“, кои кај многу купувачи никогаш не создадоа исто ниво на препознатливост како традиционалните имиња, брендот од Волфсбург се враќа кон добро познатите називи.

Новиот „ID. Polo“ веќе го покажува тој правец, а Golf треба да биде следниот голем чекор.

Според достапните информации, новата електрична генерација би требало да го носи името „ID. Golf“. На пазарот се очекува пред 2030 година, најверојатно околу 2029 година, и треба да го замени денешниот „ID. 3“.

Се споменуваше дека електричниот Golf би можел да пристигне уште во 2027 или 2028 година, но според информациите, „Volkswagen“ решил да го одложи тој план.

Термичкиот Golf сепак не заминува

Важна вест за љубителите на класичниот Golf е тоа што „Volkswagen“, според овие информации, не планира веднаш да се откаже од верзијата со мотори со внатрешно согорување.

Актуелниот Golf и понатаму е меѓу најбараните автомобили во Европа, па термичката верзија треба да продолжи да се произведува, со одредено стилско освежување.

Производството на оваа верзија би требало да се пресели во Мексико, додека во Волфсбург ќе се произведува новиот електричен модел.

Со тоа германската фабрика ќе стане центар за технолошки понапредната верзија, развиена на нова платформа и со нова софтверска архитектура.

Токму технологијата треба да биде една од главните предности на новата генерација.

Електричниот Golf треба да донесе сериозен исчекор во однос на „ID. 3“, но без непотребно оддалечување од она што купувачите го очекуваат од Golf – практичност, препознатливост и секојдневна употребливост.

Дизајнот потсетува на омилената „четворка“

„Volkswagen“ веќе објави тизер од новата генерација, односно силуета која силно потсетува на четвртата генерација на Golf.

Врз основа на тоа, „Auto Plus“ изработи рендер кој ги комбинира класичните пропорции со модерни детали.

Новиот Golf треба да ги задржи компактните димензии слични на сегашниот модел, со должина од околу 4,3 метри, но со подолго меѓуоскино растојание.

Тоа би требало да обезбеди повеќе простор во кабината, што кај електричните автомобили често е една од најголемите предности поради поинаквиот распоред на погонските компоненти.

Од техничка гледна точка, се споменува 800-волтна архитектура, која ќе овозможи побрзо полнење и подобра енергетска ефикасност.

Автономијата би можела да достигне околу 600 километри со едно полнење, без потреба од значително поголеми батерии од оние во „ID. 3“, со цел непотребно да не се зголемува масата на автомобилот.

Во план е и електричен GTI со околу 300 коњски сили

Во план е и верзија GTI, која во електрично издание би можела да развива околу 300 коњски сили.

Со тоа „Volkswagen“ ќе се обиде да го зачува спортскиот карактер на една од своите најпознати ознаки, но во целосно ново, електрично опкружување.

Доколку најавите се покажат како точни, деветтата генерација на Golf нема да биде само уште еден нов модел.

Тоа ќе биде обид на „Volkswagen“ да ја спои сопствената историја со електричната иднина – и на купувачите да им го понуди токму она што „ID. 3“ никогаш целосно не успеа да стане: електричен Golf со вистинско име и препознатлив карактер.