„Geely E2“, кој на одредени пазари се продава и под имињата „Geely EX2“, „Geely Galaxy Xingyuan“ или „Geome Xingyuan“, беше најпродаваниот автомобил во Кина во текот на 2025 година, а според досегашните податоци ја задржува водечката позиција и оваа година.

Според проценките, кои сè уште не се официјално потврдени, во првите шест месеци од оваа година „Geely E2“ пронашол дури 244.000 купувачи. Со тоа ги надмина „Tesla Model Y“ (215.000 примероци), „Xiaomi SU7“ (182.000) и „Leapmotor A10“ (171.000).

Зошто е толку популарен?

Особено интересно е што станува збор за класичен хечбек со пет врати, а не за SUV.

На пазар на кој дури 63 проценти од продажбата отпаѓаат на електрични автомобили, plug-in хибриди и модели со продолжувач на автономијата (NEV), компактниот модел на „Geely“ покажа дека практичноста и добрата цена сè уште можат да бидат посилни од трендот на високите кросовер модели.

„Geely E2“ е долг 4,13 метри, што го сместува во самиот врв на Б-сегментот на електрични хечбек автомобили.

Тој е поголем од модели како „Renault 5“ и „Peugeot E-208“, а меѓуоскиното растојание од 2,65 метри ветува попространа внатрешност отколку што би се очекувало од автомобил од оваа класа.

Во Кина, почетната цена изнесува 64.800 кинески јуани (CNY), односно околу 8.350 евра според актуелниот девизен курс.

Тоа е само малку повеќе од малиот „Wuling Hongguang Mini EV“, а помалку од „BYD Seagull“, кој во Европа се продава под името „Dolphin Surf“, додека во Кина чини околу 9.000 евра.

За споредба, „Tesla Model Y“ во Кина има почетна цена од најмалку 263.500 кинески јуани, односно околу 34.000 евра.

Богата опрема за разумна цена

Во „Geely“ не штеделе ниту на опремата.

„E2“ сериски нуди 8,8-инчна дигитална инструмент-табла, 14,6-инчен HD екран за мултимедијалниот систем, Full LED светла, адаптивен темпомат, багажник со капацитет од 375 литри, кој со преклопување на седиштата се зголемува на 1.320 литри, како и дополнителен преден багажник со зафатнина од 70 литри.

Погонот е едноставен – еден електромотор ги придвижува задните тркала, додека енергијата ја обезбедуваат LFP батерии, познати по својот долг работен век и пониските производствени трошоци.

Во зависност од верзијата, декларираниот досег се движи меѓу 252 и 345 километри, што е сосема доволно за секојдневно градско и приградско возење.

Достапен е и за европските купувачи

„Geely E2“ повеќе не е резервиран само за кинескиот пазар.

Автомобилот веќе пристигна и во Европа, а, на пример, во Италија неговата почетна цена изнесува 20.900 евра.

Останува да се види дали автомобилот што ги освои кинеските купувачи ќе успее да го повтори истиот успех и на европскиот пазар, каде што конкуренцијата во сегментот на достапни електрични автомобили од месец во месец станува сè посилна.