Зошто дизел горивото е поповолно за внатрешноста на моторот

Дизел горивото по својот состав наликува на лесно масло и има изразени својства за подмачкување во самиот систем. Од друга страна, бензинот делува повеќе како растворувач и буквално ги отстранува чувствителните заштитни слоеви на моторното масло од ѕидовите на цилиндрите.

Поради тоа, кај бензинските мотори доаѓа до поголемо триење на металните делови, што го забрзува абењето на подвижните компоненти.

Покрај тоа, дизелот има околу 13 проценти поголема енергетска густина по единица волумен во споредба со бензинот. Тоа им овозможува на дизел моторите да работат на значително понизок број вртежи и да создаваат огромен вртежен момент.

Помалиот број вртежи автоматски значи дека механичките делови се трошат побавно во текот на годините.

Масивната конструкција носи долготрајна издржливост

За да можат да издржат високи притисоци и висок степен на компресија, дизел моторите се изработуваат со подебели ѕидови на цилиндрите и зајакнати коленести вратила.

Најновите генерации мотори, како модерниот трилитарски „Duramax“ дизел-мотор, користат дури и челични клипови наместо алуминиумски. Челикот се шири помалку при високи температури и обезбедува исклучителна структурна цврстина под големи оптоварувања.

Дизелот може да донесе значителна заштеда

Иако дизел автомобилите вообичаено се поскапи при купување, тие можат да донесат сериозна финансиска заштеда на подолг рок.

Кај големите теренски возила, дизел моторот троши околу 9,4 литри на 100 километри, додека бензинскиот V8 мотор троши дури 13,8 литри на 100 километри.

Пресметките покажуваат дека по пет години користење, сопствениците можат да заштедат повеќе од 2.500 евра за гориво доколку се одлучат за дизел варијанта.

Токму комбинацијата од поцврста конструкција, помал број вртежи, подобро подмачкување и помала потрошувачка е причината поради која дизел моторите и понатаму важат за едни од најиздржливите мотори во автомобилската индустрија.