Со децении, „Brabus“ ја градеше својата репутација усовршувајќи ги најбрзите и најлуксузните возила на „Mercedes-Benz“. Но, „Bodo“ целосно ја менува таа приказна. Името го носи по основачот на компанијата, Бодо Бушман, кој почина во 2018 година, а новиот гран турер претставува исполнување на визијата за која тој со години разговарал со својот син и актуелен извршен директор, Константин Бушман.

„Овој автомобил претставува визија што многу години му беше блиска на срцето на мојот татко и нешто за што често разговаравме“, објаснува Константин Бушман. „Да ја оживееме таа визија беше емотивен и длабоко личен процес.“

Концептот е освежително традиционален. „Bodo“ е драматично 2+2 гран турер купе – елегантно, мускулесто и недвосмислено екстравагантно. Својата премиера ја имаше на настанот „Fuori Concorso“, паралелно со престижниот „Concorso d’Eleganza Villa d’Este“ на езерото Комо.

Неговата каросерија од карбонски влакна не е направена само за визуелен ефект. Секоја површина е обликувана со фокус на аеродинамиката – од огромниот заден дифузер до активниот заден спојлер кој автоматски ги менува аголот и висината во зависност од условите на возење. И покрај елегантниот изглед, „Bodo“ е конструиран како вистински суперавтомобил.

1.000 коњски сили од V12 мотор

Под хаубата се наоѓа 5,2-литарски „twin-turbo“ V12 мотор кој развива 736 kW, односно 1.000 коњски сили и огромни 1.200 Nm вртежен момент. Но, техничките детали откриваат уште нешто важно: „Bodo“ не е базиран на платформа на „Mercedes-Benz“.

Во последните години „Brabus“ сè повеќе се оддалечува од машините од Штутгарт, со проекти базирани на модели на „Land Rover“, „Porsche“, „Bentley“ и „Lamborghini“. Платформата на која е изграден „Bodo“ потекнува од „Aston Martin Vanquish“.

За разлика од многу рачно изработени хиперавтомобили кои остануваат единечни примероци, „Bodo“ нема да биде уникат. Производството е ограничено на само 77 автомобили – директна алузија на 1977 година, кога е основан „Brabus“. Сепак, дури и таа бројка го прави „Aston Martin Vanquish“ да изгледа речиси како масовно произведен автомобил.

Луксуз без ограничувања

Во ентериерот, „Brabus“ го подигнал нивото на изработка повеќе од кога било досега. Кабината е целосно уникатна и може да се персонализира речиси без ограничувања. Фина кожа, „Alcantara“ и прецизни детали се протегаат низ сите четири седишта, комбинирајќи луксуз и спортски карактер.

Со тежина од околу 1,7 тони, „Bodo“ не е лесен автомобил, но за луксузен GT модел со вакво ниво на опрема тежината е релативно умерена. Балансираната распределба на масата придонесува за прецизно управување и предвидлива динамика дури и кога се користи целиот перформансен потенцијал.

А бројките се навистина импресивни.

„Bodo“ забрзува од 0 до 100 km/h за само 3,0 секунди, додека до 300 km/h стигнува за 23,9 секунди. Максималната брзина изнесува 360 km/h, што го става меѓу најбрзите гран турери во светот.

За подобра контрола на овие перформанси, „Brabus“ го опремил „Bodo“ со повеќе режими на возење – од „Wet“ до „Super+“, кои ја менуваат агресивноста на погонскиот систем и шасијата. Адаптивната суспензија, развиена заедно со „KW Automotive“, може да се приспособи од комфорна поставка за долги патувања до цврста конфигурација подготвена за патека.

Автомобилот добива и систем за подигнување на предната оска, што овозможува полесно минување преку лежечки полицајци и рампи – практичен додаток за ваква екстремна машина.

Цена од еден милион евра

Почетната цена изнесува околу еден милион евра, без даноци и дополнителна опрема. А со речиси неограничената програма за персонализација, малкумина купувачи веројатно ќе останат на стандардната конфигурација.

Сепак, со оглед на ексклузивноста, изработката и перформансите што ги нуди, сумата не изгледа толку шокантно како на прв поглед.

Освен тоа, „Brabus“ очигледно бесплатно ќе доделува и соодветна кожна патна торба со автомобилот.