На прв поглед, овој „kei“ пикап со само едно седиште изгледа како нешто што би го нацртал карикатурист откако некој би му рекол да нацрта пикап по сеќавање.

Како „Daihatsu Midget II“ стана познат меѓу гејмерите?

Сепак, и покрај тоа што е речиси непознат надвор од Јапонија, еден примерок моментално се продава на аукција и постои голема веројатност многу од понудувачите точно да знаат за што станува збор. Веројатно не го познаваат од автосалон, списание или дури од реалниот живот. Го познаваат од „Gran Turismo“, каде што важи за едно од најбавните возила што можете да ги возите.

За цела генерација автомобилски ентузијасти во САД, „Gran Turismo“ не беше само тркачка игра. Тоа беше своевидна автомобилска енциклопедија. Покрај суперавтомобилите, тркачките машини од Ле Ман и легендите на „JDM“ сцената, во играта имаше и навистина необични возила. Малку автомобили подобро го отелотворуваа тоа од „Daihatsu Midget II“.

Малиот „kei“ пикап се појави во повеќе продолженија од франшизата и стана едно од оние возила што играчите ги купуваа едноставно затоа што постоеше. Не беше брз, не беше конкурентен и не беше особено корисен во играта. Но беше незаборавен. А најинтересно е што вистинскиот автомобил е шокантно сличен на неговата виртуелна верзија.

Што нуди примерокот што моментално е на аукција?

Оригинално увезен од Јапонија во 2022 година, овој модел од 1996 година има поминато околу 95.000 километри и доаѓа во двобојна сиво-црна комбинација.

Под хаубата се наоѓа трицилиндарски мотор со зафатнина од 659 кубни сантиметри кој развива 31 коњска сила (23 kW), поврзан со четиристепен мануелен менувач што ја пренесува силата на задните тркала.

Некако, ова возило станува уште почудно кога треба да им објасните на другите луѓе што всушност е.

Зошто овој „kei“ пикап е толку необичен?

Станува збор за пикап кој има централно поставено едно седиште како кај „McLaren F1“, резервна гума поставена напред како да е подготвен за сафари, а клима-уредот е монтиран на подот. Радиото прима само „AM“ фреквенции. Дополнителните светла и цевчестите браници му даваат уште поинтересен изглед.

Напред има „MacPherson“ потпирачи, додека назад користи лиснати пружини, а целото возило запира со помош на барабански сопирачки. Искрено, кога располагате со помалку коњски сили од некои мотоцикли со приколка, барабанските сопирачки се сосема доволни.

Последната понуда на аукцијата изнесувала само 2.500 долари, а до крајот останува уште речиси една недела. Тоа веројатно нема долго да потрае. На крајот на краиштата, тешко е да се одреди цена за возило кое со децении живеело без кирија во главите на играчите на „Gran Turismo“, заклучува „Carscoops“.