Според проценките на безбедносните служби, крадците засега главно ги избегнуваат. Хенинг Хаусвалд, раководител на одделот за кражби на возила во Управата на криминалистичката полиција на Саксонија, објаснува дека многу, но не сите кражби ги извршиле организирани криминални групи од источна Европа, како Полска, Чешка, Унгарија, Романија и Литванија.

Украдените автомобили често се изнесуваат од Германија и се расклопуваат во матичните земји, каде што деловите понатаму се продаваат на сивиот пазар. Меѓутоа, кога станува збор за електричните возила, ситуацијата е поинаква.

Слаба инфраструктура и мала побарувачка

Во многу земји од источна Европа инфраструктурата за полнење електрични автомобили сè уште не е доволно развиена, а побарувачката за половни електрични возила е релативно ниска. Поради тоа, тие се значително помалку привлечни за криминалните групи во споредба со скапите SUV модели со бензински или дизел мотори, кои имаат стабилен пазар за препродажба.

Доколку крадците, на пример, во Хесен или Долна Саксонија украдат електричен автомобил, постои реален ризик батеријата да се испразни пред да стигнат до границата со Полска, особено имајќи ги предвид големите растојанија и зависноста на автономијата од стилот на возење и временските услови.

Технологијата како заштита

Покрај логистичките пречки, постојат и технички причини поради кои електричните автомобили се помалку посакувана мета. Поради сложената и дигитално интегрирана технологија, електричните возила полесно се следат. Секојпат кога возилото ќе се приклучи на јавен полнач, остава дигитална трага. Дополнително, повеќето современи EV модели се поврзани со паметниот телефон на сопственикот преку апликација, што овозможува следење на локацијата, статусот на батеријата и други параметри во реално време.

За разлика од класичните возила со мотори со внатрешно согорување, кај кои кражбата често е прашање на механичка вештина и електронско „отклучување“, кај електричните автомобили техничките пречки се поголеми и покомплексни.

Повисок ризик, помала исплатливост

Организираните криминални групи го проценуваат ризикот и исплатливоста на секоја кражба. Кај електричните возила, комбинацијата од послаба побарувачка, логистички ограничувања и дигитална следливост значително ја намалува нивната привлечност. Токму затоа, и покрај растот на вкупниот број кражби на автомобили во Европа, електричните модели засега остануваат на маргините на интересот на криминалните мрежи.

Технолошката сложеност, која често се наведува како потенцијален ризик за сопствениците поради високите трошоци за одржување, во овој случај делува како своевиден безбедносен штит. Крадците едноставно не сакаат да губат време на возила што е потешко да се скријат, препродадат или транспортираат преку граница. Така, електричните автомобили, барем засега, имаат неочекувана предност – помала веројатност да станат мета на кражба, пишува „Revija HAK“.