Тимот на легендарниот германски производител, со седиште во Велика Британија, оваа година смета на Џорџ Расел и Андреа Кими Антонели за да ја прекине сушата од 2020 година и да се врати на тронот.

„Mercedes“ W17: традиција и иновација

Монопостолот доаѓа со декорација која му оддава почит на германското наследство – доминира црната боја, во согласност со историскиот дизајн на тимот.

Иако W17 беше претставен во виртуелен формат, веќе покажува реални карактеристики на новата регулатива: аеродинамични отвори, нови засеци на подот и форма на предниот дел.

Премиерата дојде набргу по најавата за партнерство со „Microsoft“, а „Mercedes“ нагласи дека W17 не е само концепт – туку прв чекор кон реални тестирања и развој што би можел да донесе предност на патеката.

Мотор и „сива зона“ – мистерија што ја загрижува конкуренцијата

Сè уште не се знае многу за моторот на W17, а главната зимска шпекулација е дека „Mercedes“ пронашол можна „сива зона“ во односот на компресија при тркачки температури.

Ако тоа се покаже како вистина, би можело да донесе значајна предност, што веќе ги загрижува другите тимови.

Повеќе информации се очекуваат на првите трки во Австралија.

Расел и Антонели – тандем што ветува

Тото Волф, шефот на тимот, изјави:

„Подготвени сме за транзиција кон новите прописи. Тоа бара иновација и максимална посветеност во сите сегменти – од развојот на моторот и горивото до целокупниот автомобил. Ќе продолжиме да работиме напорно во наредните месеци.“

Расел влегува во 2026 година со сè поголемо искуство и самодоверба, по две доминантни победи во Канада и Сингапур во 2025 година.

Антонели, кој во минатата сезона покажа брз напредок и ги освои првите подиуми, сега е подготвен да докаже дека може да биде кандидат за титулата.

„Mercedes“ W17 веќе го привлекува целото внимание – и пред првата секунда на патеката, сите во Ф1 гледаат кон тимот со ѕвездата, подготвен да ја врати доминацијата на светските патеки.