Сепак, ризикот не доаѓа само од големата брзина и наглото сопирање. Речиси празниот резервоар, непотребното престројување или користењето темпомат на лизгав коловоз можат дополнително да ја влошат опасната ситуација, наведува „qz“.

„Reader’s Digest“ издвои пет чести грешки при зимското возење и совети како да ги избегнете.

Зошто не треба да возите со речиси празен резервоар?

Недостигот од гориво никогаш не е пожелен, но во зима може да претставува посебен проблем.

Врнежите од снег, голомразицата и застојот во сообраќајот можат значително да го продолжат патувањето. Возачите може да останат во автомобилот многу подолго од планираното, а малото количество гориво ги ограничува можностите за загревање на кабината и за промена на маршрутата.

Затоа „Reader’s Digest“ препорачува во текот на студените месеци резервоарот да биде најмалку до половина полн.

Таа навика ви остава доволно гориво за непредвидени чекања и за подолги заобиколувања на опасните делници. Наместо да чекате да се вклучи светлото за резерва, наполнете гориво кога резервоарот ќе се спушти до половина.

Пред да тргнете, наполнете ја и батеријата на мобилниот телефон за да можете да повикате помош во случај на застој или дефект.

Што треба да проверите на автомобилот пред зимата?

Автомобил што работи без проблеми при поблаги временски услови не мора да биде подготвен за температури под нулата.

Студот ја отежнува работата на акумулаторот, влијае врз притисокот во гумите и може да открие проблеми со бришачите, светлата и течностите во возилото.

Според препораките што ги пренесува „Reader’s Digest“, пред да настапат зимските услови треба да ги проверите акумулаторот, светлата, метличките на бришачите, соодветните течности и притисокот во гумите.

Падот на надворешната температура може да го намали притисокот во гумите, што влијае врз однесувањето на возилото на патот.

Важни се и соодветните зимски гуми. Нивната гумена смеса останува поеластична на ниски температури, што придонесува за подобро прилепување за коловозот и поефикасно сопирање во зимски услови.

Со навремена проверка можете да откриете слаб акумулатор или дотраени бришачи пред да ви создадат проблем среде снежни врнежи.

Зошто треба да го исклучите темпоматот на лизгав пат?

Темпоматот го олеснува возењето на подолги релации, но на снег и мраз може да го зголеми ризикот од губење на контролата врз возилото.

Како што се наведува во текстот, системот може да додаде гас во неповолен момент, кога тркалата ќе наидат на растресита или лизгава подлога.

Во такви услови, возачот треба непосредно да ги контролира забрзувањето, сопирањето и управувањето, постојано приспособувајќи ја брзината на состојбата на коловозот.

Потребно е и поголемо растојание од возилото пред вас за да имате доволно време да реагирате.

Истиот степен на претпазливост важи и за автомобилите со погон на сите четири тркала. Таквиот погон може да помогне при тргнување и забрзување, но не ја отстранува опасноста при сопирање и свртување на мраз.

Како непотребното престројување ја зголемува опасноста?

Честото менување ленти додека врне снег го изложува автомобилот на дополнителни ризици.

Во соседната лента може да има тешко забележлива голомразица, подлабок снег или лизгава површина преку која возилото мора да помине при престројувањето.

„Reader’s Digest“ препорачува да останете во својата лента секогаш кога е можно, наместо да се провлекувате меѓу побавните возила.

Понекогаш престројувањето е неопходно, на пример кога треба да свртите или да заобиколите пречка. Во таков случај, оставете доволно простор и избегнувајте нагли движења.

Во зимски услови, трпението е поважно од обидот да надоместите неколку изгубени минути. Помалата брзина, поголемото растојание и предвидливите маневри ја намалуваат можноста за непријатни изненадувања.

Зошто моторот не треба да работи непрекинато ако сте заглавени во снег?

Ако автомобилот заглави во длабок снег, оставањето на моторот да работи непрекинато може да изгледа како наједноставниот начин патниците да се стоплат.

Меѓутоа, така се троши гориво, а ако снегот ја затне издувната цевка, постои и опасност од труење со јаглерод моноксид.

Според препораките во текстот, пред повремено да го вклучите моторот за да ја загреете кабината, отстранете го снегот околу возилото, особено околу издувната цевка. Не оставајте го моторот да работи непрекинато.

„Reader’s Digest“ препорачува и прозорецот од страната заштитена од ветерот да го подотворите околу пет центиметри за да влегува свеж воздух. Издувната цевка и натаму мора да биде проодна.

Ќебињата и дополнителната топла облека можат да ви помогнат да ја задржите топлината без постојано да се потпирате на греењето.

Затоа, зимскиот комплет за непредвидени ситуации треба да содржи топла облека, ќебе, батериска светилка и други неопходни работи што можат да го олеснат подолгото чекање.