Прототип на новата генерација „Audi RS6“ доживеа незгода за време на тестирање на патеката „Нирбургринг“, каде во еден десен свиок излизга преку предните тркала и удри во заштитна ограда од гуми.
Моделите на „Audi Sport“ во последните години значително ги подобрија своите возни карактеристики и во голема мера се ослободија од репутацијата на возила склони кон лизгање, најмногу благодарение на напредниот разделник на вртежен момент на задната оска, кој првпат беше претставен кај моделот „RS3“ во 2022 година. Во овој случај, точната причина за „гафот“ на патеката не е позната.
Незгода за време на тестирање
Во последните неколку месеци, прототипите на новиот „RS6“ често беа забележувани на „Нирбургринг“. Иако многу мал број сопственици некогаш ќе го возат својот автомобил на тркачка патека, таа за „Audi“ претставува идеална средина за тестирање и отстранување на недостатоците пред официјалното лансирање.
За време на последниот тест-круг, тест-возачот очигледно го однел автомобилот до крајни граници, по што возилото влегло во лизгање и излетало во гумената бариера. За среќа, гумите го ублажиле ударот, но најверојатно дошло до оштетувања на суспензијата. Набрзо по инцидентот, возачот бил забележан како комуницира преку радио-врска, информирајќи го својот тим за случувањето.
Прашањето за лизгањето
Иако би било лесно незгодата да се припише на лизгањето по кое беа познати постарите модели на „Audi“, невозможно е да се утврди дали во тој момент биле активни специфични системи што можеле да влијаат на управувањето. Со оглед на првичните извештаи за однесувањето на најновата генерација на „RS5“, се очекува сите проблеми поврзани со лизгање да бидат решени пред автомобилот да стигне во продажба.
Што ќе го придвижува?
Техничките спецификации засега остануваат непознати. Сè уште не е потврдено дали „Audi“ ќе го намали моторот кај „RS6“ од V8 на V6, со можност да го користи истиот 2,9-литарски plug-in хибриден погон како кај „RS5“.
Попривлечна е претпоставката дека „RS6“ би можел да добие 4,0-литарски twin-turbo V8 plug-in хибриден мотор од моделот „Bentley Continental GT Speed“. Овој погон моментално развива 771 КС и 1000 Nm вртежен момент, што би му дало повеќе од доволно сила дури и да го надмине својот вечен ривал „BMW M5“.
