„Yugo“, автомобилот што со децении беше многу повеќе од превозно средство, би можел да добие сосема ново поглавје. По рендерите и дизајнерските најави што минатата година предизвикаа лавина коментари, сега сѐ повеќе се зборува за поконкретен концепт: мал, пристапен автомобил, замислен за купувачи на кои не им е потребен луксуз на тркала, туку едноставно, ефикасно и употребливо возило.

Зад идејата за враќање на најпознатиот југословенски автомобил стои Александар Бјелиќ, српски претприемач од Германија и сопственик на правата на името „Yugo“. Неговата намера не е само да ја оживее носталгијата, туку брендот да го постави во целосно современ контекст — како одговор на сѐ поскапите автомобили и сѐ покомплицираните технологии што на просечниот купувач често му стануваат недостапни.

Цена што би можела да ја промени играта

Еден од деталите што предизвика најголемо внимание е планираната цена. Според најавите што ги пренесуваат европските автомобилски медиуми, целта е новото „Yugo“ да чини околу 12.000 евра, што, доколку проектот навистина стигне на пазарот, би го вброило меѓу најпристапните нови автомобили во Европа.

Сепак, важно е да се нагласи дека засега станува збор за целна, а не конечно потврдена пазарна цена. Многу нешта ќе зависат од местото на производство, добавувачите, технологијата и од тоа дали проектот ќе прерасне од прототип во сериски модел.

Нема да биде класичен бензинец, но ниту обичен електричен автомобил

Најинтересниот дел од приказната се крие под хаубата. Според најновите најави, новото „Yugo“ нема да биде замислен како класичен бензинец, но ниту како целосно електричен автомобил што бара редовно полнење со кабел.

Планот е да добие хибриден погон со технологија за продолжување на досегот, попозната како range-extender. Тоа значи дека моторот со внатрешно согорување би имал улога на генератор што произведува електрична енергија, додека автомобилот би се потпирал на електричен погон. Системот, според најавите, не би барал надворешно полнење, а би требало да поддржува различни видови гориво.

Особено одекна најавената потрошувачка: во идеални услови се споменуваат само 2,2 литри на 100 километри. Токму тој податок го привлече вниманието на западните медиуми, бидејќи се вклопува во идејата за мал, штедлив и практичен автомобил за секојдневно возење.

Дизајн што се потпира на минатото, но не живее во него

Новото „Yugo“ нема да се обидува да биде обична копија на стариот модел. Според досегашните прикази и најави, замислен е како компактен хечбек со три врати, поостри линии и поспортски став.

Дизајнерскиот правец го потпишува Дарко Марчета, дизајнер од Србија, а претходно претставениот концепт привлече внимание токму затоа што успева да го задржи препознатливиот дух на старото „Yugo“, но без чувство дека станува збор за ретро играчка.

Прототипот се очекува на EXPO 2027 во Белград

Според претходните најави, првиот функционален прототип на обновеното „Yugo“ би требало да биде претставен во 2027 година на специјализираната изложба EXPO во Белград. Најавено е дека тоа би требало да биде возило во возна состојба, што би претставувало важен чекор од дизајнерска идеја кон конкретен автомобил.

Сепак, сѐ уште нема конечен одговор на прашањето што најмногу ја интересира јавноста: дали новото „Yugo“ навистина ќе стигне до сериско производство и каде би се склопувало.