Индискиот технолошки претприемач првично го напушти Ченај, патувајќи преку Доха, со намера да присуствува на конференцијата „Mobile World Congress“. Меѓутоа, како што тензиите на Блискиот Исток ескалираа и воздушниот простор почна да се затвора, неговиот лет беше принуден да се врати назад непосредно пред влегувањето во ирачкиот воздушен простор.

Како и илјадници други патници, Кришнан одеднаш се најде во неволја. Летовите низ целиот регион беа прекинати откако американските и израелските удари врз ирански цели предизвикаа одмазднички напади од Техеран, со што беше нарушен еден од најпрометните воздушни коридори во светот што ги поврзува Европа, Азија и Блискиот Исток.

Седум дена чекање и неочекувана одлука

По речиси една недела чекање во Доха авио-компаниите да ги обноват нормалните операции, Кришнан одлучи дека мора да замине.

„Бев неодлучен бидејќи мислев дека ќе чекам до 6 март за следни информации од „Qatar Airways“, но потоа насилството ескалираше и помислив дека веројатно е добра идеја да тргнам. Сè уште бев неодлучен, но потоа успеав да резервирам билети од Ријад и решив да видам дали има смисла да се оди по копнен пат“, раскажа Кришнан.

Приликата се појавила кога пријател му јавил дека има слободно место во автомобил кој тргнува од Катар. Групата, составена главно од индиски патници кои исто така биле заглавени поради нарушувањата во авиосообраќајот, ја напуштила Доха рано наутро на 5 март.

„Мој пријател ми јави дека има место во нивниот автомобил и дека се група индиски патници кои исто така биле заглавени. Тогаш, околу 7 часот наутро, одлучив дека тоа е тоа – морам да тргнам. Ги спакував куферите и земав „Uber“ до нивниот хотел, а до 9 часот наутро решивме да тргнеме. Ги натоваривме куферите во возилото и се упативме кон граничниот премин Ал Салва, кој е граница меѓу Катар и Саудиска Арабија. Имате катарска страна, ничија земја, а потоа саудиска страна. Беше малку напорно бидејќи моравме да смениме три возила, бидејќи возилата не беа овластени за целата рута“, детално ја опиша Кришнан својата необична одисеја.

Предупредувања за напади на границата

Патувањето вклучувало минување низ повеќе контролни пунктови и преминување на копнената граница Ал Салва меѓу Катар и Саудиска Арабија, по што продолжиле по долгите пустински автопати кон Ријад. Во еден момент, за време на преминувањето на границата, телефоните на граничните службеници почнале да емитуваат итни предупредувања за напади над Доха.

„Додека бевме на граничниот премин и ги завршувавме процедурите, телефоните на граничните полицајци почнаа да ѕвонат. Слушнавме и неколку експлозии во далечината и тоа беше прилично непријатна ситуација во тој момент, бидејќи бевме пред поаѓање, а ескалацијата на насилството продолжуваше“, се присети тој.

Групата на крајот стигнала во Ријад по неколку часа патување. Оттаму Кришнан ја започнал следната фаза од патувањето кон дома, летајќи за Џеда, а потоа се качил на долг ноќен лет за Индија кој полетал рано наутро на 7 март. Подоцна истото утро слетал во Бенгалуру, пред да го фати последниот домашен лет за Ченај, пристигнувајќи дома по околу педесет и пет часа непрекинато патување од моментот кога ја напуштил Доха.

Патувањето, кое вообичаено би било директен лет од само неколку часа, се претворило во сложена рута што вклучувала копнен транспорт, повеќе возила, гранични премини и неколку летови. Во текот на целото патување, Кришнан внимателно следел кои летови успешно сообраќаат за да избегне нови откажувања.

Го пропушти најважниот настан

Неговото неочекувано заобиколување значело и пропуштање на еден од најважните настани во глобалната индустрија на мобилни технологии – „Mobile World Congress“ во Барселона. Кришнан присуствувал на овој конгрес речиси секоја година повеќе од една деценија.

„Од 2010 година патувам во Барселона на „Mobile World Congress“ бидејќи тоа е еден од најголемите настани на кои присуствуваме секоја година поради работата. Мислам дека го пропуштив само за време на пандемијата во 2020 година, веројатно 2020 и 2021 година, кога настанот не се одржуваше во полн обем. Потоа повторно одев во 2022, 2023, 2024 и 2025 година – четири години по ред. Животот е непредвидлив и понекогаш ве одведува на поинаков пат, и само ми е драго што сум безбеден и дома“, заклучи Кришнан, сумирајќи го своето искуство.

Сепак, низ целиот регион многу патници и понатаму чекаат обновување на летовите, додека авио-компаниите продолжуваат да ги прилагодуваат распоредите по нарушувањата. Аеродромите од Персискиот Залив до Јужна Азија бележат долги редици и табли со откажани летови, додека патниците бараат алтернативни рути за враќање дома, а ограничувањата на воздушниот простор и натаму остануваат на сила.