Електричните автомобили во последните години станаа симбол на зелената револуција, но новото истражување на швајцарскиот авто-клуб „TCS“ носи изненадувачко откритие кое би можело да го промени начинот на кој гледаме на оваа технологија. Имено, 11% од енергијата што се користи за полнење на електричните возила едноставно се губи, што значи дека возачите на годишно ниво плаќаат за околу 1.637 километри кои никогаш не се искористуваат.

Овој шокантен податок фрла ново светло врз предизвиците со кои се соочува индустријата на електрични возила, која сè повеќе се промовира како поеколошка алтернатива на конвенционалните автомобили. Иако е јасно дека „EV“ ги намалуваат емисиите на штетни гасови, се поставува прашањето: дали навистина се толку ефикасни во секој поглед?

„TCS“ ја испитува ефикасноста на полнењето

Истражувањето на „TCS“, спроведено во периодот од 2022 до 2025 година, ги анализираше енергетските загуби кај 26 електрични возила кои користат вообичаени 11 kW ѕидни полначи. Целта беше да се измери колку енергија доаѓа од електричната мрежа, а колку навистина завршува во батеријата на возилото. Резултатот? Изненадувачки, дури 11% од енергијата едноставно исчезнува во процесот на полнење.

Всушност, иако просечната енергетска ефикасност на тестираните возила изнесувала 89%, разликите меѓу моделите биле драстични. Некои губеле и до 16% од енергијата, додека други биле нешто поефикасни, со загуби од само 7%. Овие податоци јасно покажуваат дека не секое електрично возило е „зелен гигант“ кога станува збор за ефикасноста.

Кои се реалните последици од загубите?

Замислете го следново: вие сте сопственик на електрично возило и годишно поминувате просечни 15.000 километри. На прв поглед, тоа значи дека можете често да патувате до вашата омилена дестинација. Меѓутоа, поради загубата на енергија при полнењето, 1.637 километри од тие платени километри остануваат неупотребени. Тоа е како да платите за еден месец возење, а да завршите со пократка километража отколку што сте очекувале.

Истражувањето на „TCS“ укажува дека ваквите загуби не се занемарливи. Иако електричните автомобили носат многу придобивки, губењето дури и мала количина енергија секојдневно може да се акумулира во значителен проблем за возачите кои бараат максимална ефикасност.

Како температурата ја менува играта?

Иако тестовите биле изведени во контролирани услови со стабилна температура од 23°C, тоа не е секогаш случај во реалниот живот. Температурите во зимските месеци или за време на летните горештини можат дополнително да ја намалат ефикасноста на полнењето. Тоа значи дека, дури и ако вашето возило е дизајнирано за оптимални перформанси во одредени услови, надворешната околина може значително да влијае врз енергетските загуби.

Замислете дека го полните вашиот „EV“ во зима или во екстремно жешки летни денови. Загубата на енергија станува уште поголема, што значи дека вашата реална годишна километража може да биде и помала од онаа пресметана во лабораториски услови.

Електричните возила и понатаму победуваат

Иако резултатите од оваа студија се алармантни, „TCS“ инсистира дека електричните возила се далеку поенергетски ефикасни од возилата со мотори со внатрешно согорување. Кога ќе се земат предвид вкупните трошоци за енергија, емисиите на CO₂ и ефикасноста на потрошувачката, електричните возила ги надминуваат традиционалните возила во речиси секој аспект.

Ова е клучната порака за сите кои размислуваат за премин кон „EV“. Иако загубата на енергија при полнењето е реален проблем, и понатаму е јасно дека електричните возила имаат огромни предности кога станува збор за намалување на загадувањето и заштеда на гориво. На долг рок, „EV“ и понатаму изгледаат како најдобра опција за возачите кои сакаат да заштедат пари и да ѝ помогнат на планетата.