Особено се истакнува автомобилскиот гигант „BYD“, кој веќе им одржа лекција на реномираните производители. Своите способности најдобро ги покажа со електричниот суперспортски модел „Yangwang U9“, во кој вгради најнапредна технологија.

„BYD“ неодамна го претстави „Божјо око“ („God’s Eye“) – систем за асистенција во возењето со високоинтелигентна технологија, вклучувајќи и автономна технологија за возење.

Шок за автомобилската индустрија

Сепак, најголемото изненадување за конкуренцијата е фактот што овој систем ќе биде достапен за сите „BYD“ модели, вклучувајќи го и ултраевтиниот електричен модел „SeaGull“, чија цена изнесува помалку од 10.000 евра.

Кинезите најавија три варијанти на системот со до три „LiDAR“ сензори, додека основната верзија веќе вклучува три камери.

- „C“ нивото на системот располага со 12 камери, пет радари и 12 ултразвучни сензори, кои надгледуваат до 300 метри пред возилото.

- Прецизноста на позиционирањето е импресивни 1 cm, односно 2 cm при паркирање.

Доволно е да се каже дека и поедноставните „A“ и „B“ верзии можат самостојно да управуваат со возилото во градски услови користејќи навигација. Ова е ниво на автономија што дури ни најнапредните „ADAS“ системи на Западот сè уште не го нудат – вклучувајќи го и „Mercedes Drive Pilot“ (Ниво 3).

Поврзан со „DeepSeek AI“

Дополнително, „Божјо око“ е интегриран со „DeepSeek AI“, што значително ги подобрува неговите автономни способности.

Претседателот на „BYD“, Ванг Чуанфу, при презентацијата нагласи дека „BYD“ располага со најголемата база на податоци за автомобили во Кина.

Тој откри дека компанијата моментално вработува 110.000 инженери, од кои 5.000 се специјализирани за истражување и развој на автономно возење.

За време на тестирањата минатата година, „BYD“-овиот „ADAS“ систем возел по неверојатни 72 милиони километри дневно, пренесува „Car News China“.

„BYD“ го засилува притисокот врз „Tesla“

„Tesla“ е главниот конкурент на „BYD“ и веќе нуди целосно автономно возење во САД со месечна претплата од 99 долари или еднократна уплата од 8.000 долари.

Сепак, „Tesla“ моментално чека регулаторно одобрение за тестирање на автономно возење на кинескиот пазар. Аналитичарите сметаат дека американската компанија можеби ќе треба да ја преиспита својата стратегија за претплата, со оглед на сè поагресивниот развој на „BYD“.

Дополнително, „BYD“ објави планови за интеграција на „DeepSeek“ – модел на вештачка интелигенција од кинескиот стартап кој привлече големо внимание во јануари со својот четбот.

Овој потег создава притисок не само врз „Tesla“, туку и врз други кинески конкуренти како „Xpeng“ и „Geely Auto“, чии акции во вторникот забележаа пад.

Аналитичарите веруваат дека ова може дополнително да го засили ценовниот војна на најголемиот автомобилски пазар во светот. По објавата, акциите на „BYD“ скокнаа за повеќе од 4% на берзата во Хонг Конг.