Проектот за враќање на „Yugo“ сè уште не стигнал ниту до првиот возен прототип, а неговите творци веќе размислуваат за проширување на понудата. На официјалните канали на „Yugo Automobile“ беше објавена нова дизајнерска студија „Yugo Cabrio“, необичен кабриолет со четири странични врати, подигната каросерија и мек преклоплив покрив.

Сепак, важно е да се нагласи дека автомобилот засега не е вистински прототип. Приказите се изработени со помош на вештачка интелигенција и служат за истражување на можната идна насока на марката.

Новиот „Cabrio“ прилично се разликува од првите скици на отворениот „Yugo“ со две врати, кои беа објавени на почетокот на годината. Најновата верзија изгледа како комбинација од кабриолет и кросовер, со зголемено растојание од подлогата, пластични заштити околу калниците и браниците и кабина со четири седишта.

На предниот дел е задржан карактеристичниот црн елемент под светлата, кој се појавуваше и на досегашните студии на новиот „Yugo“, додека знакот „Y“ е поставен во осветлениот преден елемент.

Силуетата донекаде потсетува на некогашниот „Volkswagen T-Roc Cabriolet“, само со дополнителни задни врати.

Зад проектот стојат Александар Бјелиќ и Дарко Марчета

Зад проектот стојат германско-српскиот претприемач и професор Александар Бјелиќ и српскиот дизајнер Дарко Марчета. Бјелиќ ги обезбедил правата на марката „Yugo“, а целта не е да се создаде скапа носталгична играчка, туку повторно да се понуди едноставен и достапен мал автомобил.

Минатата година на јавноста ѝ беше претставена макета на новиот „Yugo“ со три врати, додека првиот возен прототип е најавен за 2027 година. „ANSA“ наведува дека важна презентација на проектот би требало да се одржи на „Expo“ во Белград во 2027 година.

Проектот во последните месеци предизвика и многу сомнежи, особено околу прашањето дали новиот „Yugo“ всушност ќе биде само кинески автомобил со поинаков знак.

Од „Yugo Automobile“ го отфрлаат тоа и тврдат дека развиваат сопствен проект, иако отворено сметаат на набавка на одредени компоненти од други производители. Во претходните најави се споменуваа класични и електрифицирани погонски системи, како и мануелни и автоматски менувачи, но конечните технички спецификации сè уште не постојат.

Не бегаат ниту од старите шеги за „Yugo“

Интересно е што новите сопственици на името не се обидуваат да се преправаат дека стариот „Yugo“ никогаш не бил предмет на шеги.

Кога еден корисник на социјалните мрежи ја споменал познатата шега дека греењето на задното стакло служело за рацете да останат топли додека автомобилот се турка, од „Yugo“ му одговориле дека таа „функција“ сигурно ќе ја задржат.

На коментарот за мирисот на скара од кабината одговориле уште подобро – со ветување дека ќе има интегрирана скара за ќебапи.

Дали необичниот „Cabrio“ некогаш ќе го помине патот од АИ-анимација до асфалтот, засега останува целосно отворено прашање.

Многу поважен тест за целиот проект пристигнува во 2027 година, кога конечно би требало да се покаже дали новиот „Yugo“ може да стане вистински автомобил, а не само вирална интернет-приказна.