Новиот целосно електричен теренец „Torcal“ на овој 107-годишен бренд може да развие речиси 876 КС и да забрза од 0 до 60 милји на час за 2,8 секунди.
Пристигна еден од најважните денови во 107-годишната историја на „Bentley“ — момент обележан со глобалното претставување на првото целосно електрично возило на овој британски луксузен бренд, „Bentley Torcal“. Досега вниманието на јавноста го одржуваа најавни материјали објавувани во интервали и неодредени изјави на раководителите, слично на стратегијата што „Ferrari“ ја примени пред претставувањето на својот целосно електричен модел „Luce“. Сепак, за разлика од контроверзниот новитет од Маранело, „Torcal“ ја продолжува естетската традиција на производителот од Кру, истовремено внесувајќи голема доза стилски и инженерски иновации во гамата што сега брои четири модели.
Далеку од тоа дека е само „Bentayga“ на батериски погон, новиот теренец на „Bentley“ е изработен на целосно нова платформа на овој бренд. Во срцето на овој луксузен автомобил се наоѓа пар синхрони мотори со постојани магнети, кои во најспортската верзија на „Torcal“ развиваат речиси 876 КС. Моторите се напојуваат од батерија со капацитет од 113 kWh, составена од 192 литиум-јонски ќелии. Во официјалното соопштение за медиумите се наведува дека оваа конфигурација овозможува „најголем вртежен момент од сите досега произведени автомобили на ’Bentley‘“, односно 995,7 lb-ft (околу 1.350 Nm). Тоа воедно го објаснува и името на возилото. Како што пишувавме кога името беше објавено во јули, инспирацијата била областа Ел Торкал де Антекера во Андалузија, во Шпанија, барем според тогашното соопштение на „Bentley“. Компанијата, меѓутоа, додаде дека името потекнува и од латинскиот збор „torquere“, од кој потекнува зборот „torque“, односно вртежен момент.
Со деклариран домет од 375 милји (околу 604 километри), „Torcal“, во зависност од полначот, би требало да може да се наполни од 10 до 80 проценти за само 16 минути. Уште поимпресивни се вкупните перформанси на овој голем семеен автомобил (точната маса сè уште не е објавена): од место до 60 милји на час забрзува за 2,8 секунди, додека максималната брзина изнесува 162 милји на час (околу 261 km/h). Таквото забрзување е само 0,1 секунда побавно од она на суперавтомобилот „McLaren 750 S“. За споредба, досега најмоќниот „Bentayga“ развива 641 КС и до 60 милји на час стигнува за 3,4 секунди.
Покрај единствениот звучен потпис на „Torcal“, кој се шири низ кабината, просторот за патници претставува уште една област во која „Bentley“ доби можност за креативно истражување и изразување. „Ја подигнавме нашата занаетчиска изработка на целосно ново ниво. Комбиниравме перфорација, прошивање, вез и тродимензионални елементи, така што сè стана уште побогато“, изјави директорот за дизајн на „Bentley“, Робин Пејџ (не е во роднинска врска со Мартин), за време на нашата посета на Кру. Покрај сето тоа, Пејџ наведе дека тимот „додал три нови материјали“.
Иако „Torcal“ претставува важна пресвртница за „Bentley“, тој не е модел што ја менува целокупната филозофија на брендот, како што веројатно било замислено кога производителот во 2020 година го најави планот „Beyond 100“. Тој план предвидуваше потпирање исклучиво на целосна електрификација на сите модели до 2030 година. Меѓутоа, како што се промени регулаторното опкружување, а побарувачката за електрични возила на некои големи пазари почна да слабее, улогата на овој теренец стана помалку револуционерна.
„Имаме автомобил што е удобен како ’Flying Spur‘ и динамичен како ’GT‘“, вели директорот на производната линија Мартин Пејџ. „Ако го гледате ’Torcal‘ како дополнителен производ во портфолиото, првата задача е да направиме одличен ’Bentley’ … изборот на погонскиот склоп станува донекаде спореден. А како портфолио и како бренд, сега сме во позиција да го понудиме тој луксуз на избор.“
