Кога на инструмент-таблата ќе се вклучи светлото за ниско ниво на гориво, тоа значи дека количината на гориво паднала под границата што ја одредил производителот. Таа граница е поставена така што на возачот му остава доволно „луфт“ за без паника да стигне до најблиската бензинска станица.
Важно е да се знае дека резервата не е само порака „веднаш наточи“, туку безбедносна маргина која зема предвид дека потрошувачката не е секогаш иста — таа зависи од стилот на возење, оптоварувањето на автомобилот, наклонот на патот, брзината, градскиот сообраќај и низа други услови.
Колку гориво останува?
Кај повеќето автомобили остануваат приближно 5 – 15 проценти од вкупниот капацитет на резервоарот. Во пракса тоа најчесто значи неколку литри, во зависност од големината на резервоарот.
На пример:
Резервоар 40 л – околу 2 – 6 л
Резервоар 50 л – околу 3 – 7 л
Резервоар 60 л – околу 4 – 9 л
Резервоар 70 л – околу 4 – 10 л
Резервоар 80 л – околу 5 – 12 л
Ако автомобилот има резервоар од 60 литри, по вклучувањето на резервата обично остануваат 4 – 9 литри, што во реални услови може да биде доволно за приближно 50 – 120 километри — во зависност од потрошувачката.

Зошто резервата се разликува од автомобил до автомобил?
Разликите постојат од неколку причини:
Облик и конструкција на резервоарот — некои имаат прегради, нерамно дно или делови од кои пумпата не може да повлече баш сè гориво
Точност на сензорот — мерењето на нивото не е совршено и може да варира во свиоци, на угорнина или надолнина
Електронски пресметки — модерните автомобили користат алгоритми кои преостанатата километража ја пресметуваат според просечната потрошувачка, а таа може брзо да се промени
Колку километри може да се вози на резерва?
Сè зависи од потрошувачката. Ако во резервоарот останале, на пример, 7 литри, приближниот досег изгледа вака:
5 л/100 км – околу 140 км
6,5 л/100 км – околу 108 км
8 л/100 км – околу 88 км
10 л/100 км – околу 70 км
Во град, при поголеми брзини, со поголем товар или со вклучен клима-уред потрошувачката расте — па во пракса се поминува значително помалку.

Зошто не е паметно да се вози „до крај“?
Иако резервата постои како безбедносна мрежа, возењето додека резервоарот речиси целосно не се испразни може да создаде проблеми:
• Пумпата за гориво може да се оштети бидејќи се лади токму со горивото
• Во системот може да влезе воздух
• Може да се повлечат нечистотии и талог од дното на резервоарот, што го зголемува ризикот од затнување на филтерот
Заклучно, кога ќе се вклучи светлото за резерва, во резервоарот обично остануваат околу 2 – 12 литри гориво, односно 5 – 15 проценти од капацитетот. Тоа е безбедносна маргина, а не препорака да возите додека автомобилот не се изгаси. Најдобра практика е да ставите гориво уште пред да се вклучи светлото за резерва и однапред да ја планирате рутата.












