Овој необичен двосед, претставен на саемот "Transpo ’72", бил дел од серија микроавтомобили што GM ги користел за тестирање на идната градска мобилност.

Со должина од само 2,19 метри и ширина од 1,42 метри, "GM 512E" бил помал дури и од современиот "Smart ForTwo".

Во автомобилот се влегувало преку кровот што се кревал и преку страничните врати, а кабината нудела извонредна прегледност благодарение на куполестиот прозорец кој речиси целосно го обвиткувал возилото.

Погонот го обезбедувал електромотор со оловно-киселински батерии на "Delco-Remy" – технологија која тогаш била стандардно решение за електрични возила.

Технички податоци што и денес фасцинираат

Најголемата брзина изнесувала 48 km/h, а досегот достигнувал околу 93 километри – што е повеќе од денешниот "Citroën Ami", духовниот наследник на оваа идеја.

Полнењето траело седум часа, а автомобилот бил неверојатно лесен – само 567 килограми, благодарение на каросеријата од фиберглас.

Иако "GM 512E" никогаш не влегол во сериско производство, тој го трасирал патот кон концептот "Impact EV", кој подоцна ќе прерасне во легендарниот "EV1" – првиот модерен електричен автомобил на компанијата.

Половина век подоцна – кругот се затвора

Повеќе од педесет години подоцна, со новиот "Bolt", "General Motors" повторно се враќа на своите електрични корени – доказ дека идеите родени во шеесеттите биле далеку пред своето време.