Трендот на купување возила поголеми од просечното урбано паркинг место доведува до тоа новите автомобили да не се усогласени со градските улици и инфраструктурата.

Според податоците на истражувачите од мрежата за кампањи "Clean Cities", од 2021 година во Велика Британија се продадени 4,6 милиони возила што се поголеми од типично градско паркинг место.

Поголемите возила се поопасни и загадуваат повеќе

Големите автомобили, особено "SUV" моделите, се поопасни во сообраќајни несреќи, бидејќи имаат поголема маса и високи предни краеви, кои ги фаќаат пешаците под возилото наместо да ги одбијат настрана. Дополнително, емитуваат повеќе токсични гасови во околината.

Оливер Лорд, директорот на британската канцеларија на "Clean Cities", изјави:

„Автомобилите стануваат сè поголеми од година во година – додека нашите улици остануваат со иста големина. Производителите на автомобили мора да дадат предност на возилата со нормална големина, кои полесно се паркираат и се помалку опасни за пешаците. Ако сакате да купите огромен "SUV", фер е да платите повеќе за просторот што го зафаќате.“

"SUV" возилата се премногу големи за паркинг, но сè попопуларни

Големите "SUV" модели, кои се пошироки од 1,8 метри или подолги од 4,8 метри, стануваат сè попопуларни, иако не можат да се вклопат во повеќето паркинг места. Освен тоа, ги оштетуваат коловозите и го зголемуваат безбедносниот ризик.

Само во 2024 година е продаден рекорден број од 1.213.385 автомобили пошироки од 1,8 метри, пишува "Гардијан".

Градовите воведуваат посебни такси за "SUV" возила

Некои градови веќе почнаа да воведуваат дополнителни такси за возила што зафаќаат премногу простор. Париз воведе специјални паркинг такси за "SUV" возила, па нивните сопственици плаќаат трипати повеќе во однос на оние што возат обични автомобили.

Градоначалникот на Лондон, Садик Кан, исто така поддржа слични мерки.

Кампањата "Clean Cities" повикува на уште поголеми такси за "SUV "возилата, кои ќе го одразат просторот што го зафаќаат, како и штетата што ја предизвикуваат врз патиштата и животната средина.

Родителите загрижени за безбедноста

Хариет Едвардс, мајка од Сатон, изјави:

„Не станува збор само за стресот што не можам да најдам паркинг, туку и за стравот дека, ако се судрам со еден од овие огромни "SUV" возила, јас и моето семејство имаме многу поголеми шанси да бидеме сериозно повредени или убиени. Ако правите повеќе штета, зафаќате повеќе простор и загрозувате други – праведно е да платите повеќе.“

Политичка поддршка за ограничување на "SUV" возилата

Баронесата Џени Џонс, членка на Зелената партија, неодамна поведе меѓупартиски сојуз против "SUV" возилата во британскиот Дом на лордовите.

Таа изјави:

„Продажбата на "SUV" автомобили драстично порасна во последните две децении, а многу градски улици и паркинг места едноставно се премали за нивните димензии.

Ми се допаѓа што Париз воведе дополнителни такси за најголемите автомобили – дури трипати поголеми. Во Велика Британија, Бат и Ислингтон воведоа слични мерки. Владата треба да ги охрабри и другите општини да го следат овој пример.

"SUV" возилата загадуваат повеќе и често се во сопственост на побогати граѓани, на штета на оние од посиромашните квартови. Тие изгледаат побезбедни за возачите, но се многу поопасни за пешаците и велосипедистите.