Овој електричен модел ќе го носи името "Smart #6", придружувајќи се на тековната понуда, која моментално е ограничена на "SUV" модели, откако производството на градскиот автомобил "Smart Fortwo" беше прекинато.

"Smart #6" ќе биде позициониран како водечки модел на компанијата, директно конкурирајќи му на "Tesla Model 3". Најверојатно, ќе биде претставен како целосно електричен автомобил, иако подоцна може да се појави и "plug-in" хибридна верзија, во согласност со новата стратегија на "Smart".

Како и за остатокот од "Smart" линијата, за дизајнот ќе биде задолжен "Mercedes-Benz", додека истражувањето, развојот и производството ќе ги спроведува "Geely".

Моќен конкурент со импресивен домет

Според информациите на порталот "Autocar", седанот ќе ја дели платформата со моделите "Zeekr 007" и "GT", користејќи ја "PMA2+" платформата, која е изведена од "Geely Sustainable Experience Architecture" (SEA).

Најмоќниот "Smart" некогаш произведен

Кога станува збор за погонот, "Smart #6" ќе има варијанти со еден и два електромотори, со батериски пакети од 75 kWh и 100 kWh.

"Brabus" верзијата би можела да достигне 637 коњски сили (475 kW), што би го направило најмоќниот "Smart" некогаш произведен.

Овој ниско поставен седан исто така ќе биде најоптимизиран за аеродинамика во целата понуда, надминувајќи го "Smart #3 coupe SUV".

Дали дометот ќе надмине 800 км?

Благодарение на аеродинамичниот дизајн, се очекува "Smart #6" да има досег „значително поголем од 800 км“ според оптимистичкиот "CLTC" циклус.

Тоа е споредливо со "Zeekr 007", кој може да помине до 870 км со едно полнење.

Лансирање во 2026 година

"Smart #6" треба да биде претставен оваа година, додека почетокот на продажбата се очекува во почетокот на 2026 година.

Овој модел е дел од стратегијата за глобална експанзија на "Smart", бидејќи компанијата најави влез на повеќе од 10 нови пазари во текот на оваа година, вклучувајќи ги Јужна Америка, Африка и Европа.

Минатата година, "Smart" продаде 130.000 возила, од кои најголемиот дел беа регистрирани во Кина.