Европската расправа за иднината на бензинските и дизел-автомобилите доби нов пресврт, но конечните правила сè уште не се договорени. Комисијата за животна средина на Европскиот парламент на 4 ноември поддржа поблаги цели за намалување на емисиите од новите автомобили и комбиња.

Предлогот предвидува целта за новите патнички автомобили во 2035 година да се намали од сегашните 100 на 87,5 проценти во однос на референтното ниво од 2021 година. Европската комисија претходно предложи намалување на целта на 90 проценти.

Помалку строга цел, со дополнителни кредити

Според денешните извештаи на Ројтерс и Euronews, компромисот вклучува и дополнителни кредити поврзани со употреба на нискојаглероден челик произведен во ЕУ. Нивниот придонес би бил до 7,5 процентни поени, со што вкупниот праг би достигнал 95 проценти.

За комбињата, пратениците предлагаат намалување од 80 проценти во 2035 година, наместо сегашната цел од 100 проценти. Во пакетот има и поттик за одредени електрични возила преку таканаречени „суперкредити“, кои им го олеснуваат исполнувањето на целите на производителите.

Автомобилски сообраќај, архивска фотографија за илустрација на темата. Фото: преку Deutschlandfunk

Гласањето не е конечна промена на законот

Компромисот поминал со 48 гласа „за“, 30 „против“ и два воздржани, пренесува EUnews. Тој произлегува од договор меѓу Европската народна партија, социјалдемократите и либералната група Renew Europe.

Следниот чекор е пленарно гласање во декември, со кое Парламентот треба да ја утврди својата преговарачка позиција. Потоа следуваат преговори со Советот на ЕУ, каде се претставени владите на земјите членки.

Оттука, денешното гласање не значи дека правилата за 2035 година веќе се заменети. Сегашната регулатива предвидува намалување од 100 проценти за новите автомобили и комбиња; измената е сè уште во законодавна постапка.

Клучната политичка расправа останува како да се усогласат климатските цели и конкурентноста на европската автоиндустрија. Предложената флексибилност ја менува патеката до целта, но конечниот облик ќе зависи од натамошните гласања и преговори.

Извори: Ројтерс, 4 ноември 2026; Euronews; EUnews; Европски парламент — законодавна позадина.

Кавер: автомобилски сообраќај, архивска илустративна фотографија преку Deutschlandfunk.