„Škoda Slavia“, помала лимузина наменета за индискиот пазар, доби редизајн за 2026 година.

Автомобилот сега има помодерен изглед, побогата опрема и спортска верзија „Monte Carlo“, додека почетната цена изнесува околу 10.400 долари.

Редизајнираната „Slavia“ ја задржува препознатливата форма слична на поголемата „Octavia“, но носи неколку визуелни измени.

Предниот дел доби нова маска, изменет браник и доработена LED-графика на фаровите, додека назад новитети се црната лајсна со натпис „Škoda“ меѓу стоп-светлата и новата LED-графика со секвенцијални трепкачи.

Лимузината е долга 4.552 милиметри, а профилот е речиси непроменет, со нови алуминиумски фелни од 16 инчи.

Купувачите можат да ги изберат и новите бои „Arctic Silver“ и „Cappuccino Beige“.

„Monte Carlo“ за спортски изглед

На врвот на понудата е „Slavia Monte Carlo“, која носи црни фелни од 16 инчи, црвени сопирачки клешти, црни детали, црвени акценти на маската, црн покрив и дискретни аеродинамички додатоци.

Пакетот додатоци за каросеријата вклучува преден сплитер, проширувања на праговите, мал заден дифузор и спојлер на капакот на багажникот.

Сепак, спортската верзија нема измени на системот за потпирање или на погонскиот склоп.

Во кабината се издвојуваат црната облога и црвените детали.

Повеќе технологија, исти мотори

Кабината е унапредена со поголем екран на мултимедијалниот систем од 10,1 инчи со AI-функции и нова дигитална инструмент-табла со дијагонала од 12,25 инчи, наместо досегашниот екран од 8 инчи.

Опремата сега вклучува и задни седишта со функција за масажа, камера со приказ од 360 степени и унапреден клима-уред.

„Slavia“ стандардно има шест воздушни перничиња, но нема понапредни системи за помош на возачот од пакетот „ADAS“.

Во понудата остануваат два бензински турбомотори. Основниот „1.0 TSI“ развива 115 КС и може да се комбинира со шестстепен мануелен или со нов осумстепен автоматски менувач.

Помоќниот „1.5 TSI“ има 150 КС и е достапен исклучиво со седумстепен „DSG“ менувач и погон на предните тркала.

Со овој мотор сега доаѓаат и задни диск-сопирачки, кои ги заменуваат досегашните барабански сопирачки.