Идејата беше едноставна и, на хартија, убедлива.

Сингапур е еден од најскапите градови во светот, а преку Јохорскиот Проток, на малезиската страна, земјата беше неспоредливо поевтина.

Форест Сити требаше да биде алтернатива: зелен футуристички град со голф терен, воден парк, канцеларии, ресторани и станови, само неколку километри од границата со Сингапур.

Проектот беше создаден во средината на кинескиот „бум“ на недвижности, кога парите беа во изобилство.

Седумнаесет автобуси на ден

Почетокот изгледаше како потврда дека пресметката е точна.

Агентот за недвижности Самуел Тан се сеќава дека седумнаесет автобуси полни со потенцијални купувачи пристигнувале од Кина секој ден.

„На почетокот, проектот беше многу успешен бидејќи многу Кинези доаѓаа тука да инвестираат“, вели тој.

Султанот Ибрахим Исмаил од Џохор, кој подоцна беше избран за крал на Малезија, исто така бил вклучен во проектот преку компанијата.

Еден закупец на целиот кат

Денес сцената изгледа поинаку.

Тан Кин Лиан, пензионер од Сингапур, живее во стан на дваесет и четвртиот кат. Погледот, вели тој, е спектакуларен: модерни згради во зеленило и непречен поглед на морето.

Она што недостасува се луѓето.

„Јас сум единствениот станар во оваа зграда, на овој кат“, вели тој. Останатите осум станови се празни, како и речиси целата зграда.

Тој самиот е таму два до три дена во неделата, а остатокот од времето го поминува во Сингапур.

Според описот, нема автомобили на улиците, а нема никој на балконите.

Што тргнало наопаку? 

Првото е забраната за одлив на капитал во Кина. Кога Пекинг ги заостри правилата за тоа колку пари граѓаните можат да инвестираат во странство, главната група купувачи исчезна преку ноќ.

Второто е пропаста на самиот инвеститор. „Кантри Гарден“, некогаш најголемиот градежен претприемач во Кина, западнал во долговна криза што ја погоди целата индустрија.

Третото е легално. Во еден период, малезиските власти ја ограничија продажбата на странски клиенти, што изгуби уште една група заинтересирани страни.

Резултатот е град изграден за клиенти кои повеќе не постојат.

„Готам Сити, тоа е првото нешто што паѓа на ум“

За некои од локалните жители, проектот бил проблем од самиот почеток.

Еколошката активистка Серина Абдул Рахман го опишала велејќи дека првата асоцијација што ѝ паѓа на ум е Готам Сити.

Изградбата подразбирала полнење на морето и отстранување на дел од крајбрежниот екосистем, вклучувајќи мангрови, од кои зависел риболовот на локалното население.

Она што останува е град кој не им служи ниту на оние за кои е изграден ниту на оние што живееле таму пред него.

Зошто се повторува?

Форест Сити не е изолиран случај.

Истиот модел се повторува секаде каде што градот е изграден однапред, за купувачи што допрва доаѓаат, наместо да расте со луѓето што живеат во него.

Ако таа претпоставка се покаже како неточна, и ако една регулаторна промена или една финансиска криза е доволна, останува инфраструктура што никој не ја користи и која мора да се одржува.

Ваквите населби во професијата се нарекуваат градови-духови, а повеќето од нив се во Кина, каде што се изградени според истата логика.

Форест Сити сè уште постои денес. Зградите се изградени, патиштата се асфалтирани, а осветлувањето функционира. Единственото нешто што недостасува се луѓето.