Повеќето автомобили никогаш нема да се доближат ниту до еден милион километри, но еден „Volvo“ стигнал толку далеку што неговата километража звучи речиси неверојатно.

Црвениот „Volvo 1800 S“ од 1966 година, кој со децении го возел Американецот Ирв Гордон, стигнал до неверојатни 3.260.257 милји, односно приближно 5,25 милиони километри. Шпанскиот механичар Хуан Хосе Ебенезер го издвои токму овој автомобил додека зборуваше за издржливоста на моторите, а својата оценка ја започна со силно тврдење – „Volvo“, вели тој, го има „најдобриот мотор на светот“.

Приказната за „Volvo“ на Гордон не е автомобилска легенда која со децении се прераскажува без докази. Неговата километража официјално влезе во Гинисовата книга на рекорди.

Според Гинис, Гордон во септември 2013 година ја надминал границата од три милиони милји, а до 1 мај 2014 година биле забележани 3.039.122 милји. Гордон продолжил да го вози автомобилот сè до 2018 година, а „Volvo“ наведува дека до неговата смрт бројачот стигнал до конечни 3.260.257 милји – приближно 5.246.875 километри.

„Тоа беше издржлив мотор“

Хуан Хосе Ебенезер, механичар познат по советите за сигурност и одржување на автомобилите, токму овој рекорд го користи како пример за тоа колку далеку може да стигне добрата механика кога е придружена со правилно одржување. Зборувајќи за „Volvo“ на Гордон, неговиот 1,8-литарски бензински мотор го опиша како исклучително издржлив.

„Најдобриот мотор на светот го има ’Volvo‘. Иако кога станува збор за голема километража обично се помислува на дизел, ова беше исклучително издржлив мотор“, порача Ебенезер, пишува „El Español“.

Станува збор за четирицилиндричен мотор со зафатнина од 1.778 кубни сантиметри. „Volvo“ во сопствената документација за „P1800“ наведува линиски четирицилиндричен мотор со зафатнина од 1.778 кубни сантиметри, додека историските материјали на производителот потврдуваат дека „P1800“ го добил тогаш новиот мотор „B18“.

Но, постои еден важен детаљ кој често се губи во приказните за рекордната километража. Автомобилот на Гордон до крајот го задржал истиот оригинален мотор, но моторот не ги поминал сите 5,25 милиони километри без да биде отворан.

„Volvo“ наведува дека во текот на неговиот работен век моторот бил двапати обновен. Првата обнова била направена на околу 675.000 милји, односно приближно 1,09 милиони километри. И понатаму станува збор за бројка која е тешко да се замисли.

Го купил во 1966 година и не престанал да го вози

Ирв Гордон го купил својот црвен „Volvo“ на 30 јуни 1966 година за 4.150 долари. Бил наставник по природни науки од Лонг Ајленд и секојдневно минувал големо растојание до работното место. Покрај тоа, обожавал да патува, па километражата почнала да расте со неверојатна брзина. Уште во текот на првиот викенд по купувањето поминал околу 1.500 милји и го вратил автомобилот кај продавачот на првиот сервис.

Првиот милион милји го достигнал во 1987 година, два милиони во 2002 година, а на 18 септември 2013 година на Алјаска стигнал до магичната граница од три милиони милји. „Volvo“ тогаш го опиша овој подвиг како убедливо најголемата километража што еден човек и еден автомобил заедно ја оствариле.

Самиот Гордон тајната на долговечноста никогаш не ја претставувал како чудо. Бил опседнат со редовното одржување и тврдел дека сопствениците пред сè треба да ги читаат упатствата на производителот и навреме да ги извршуваат основните сервиси. „Volvo“ исто така нагласува дека Гордон голем дел од одржувањето го извршувал самиот.

Колку му верувал на својот автомобил најдобро покажува неговата изјава од 2018 година: „Volvo“, како што рекол, никогаш не го оставил на пат ниту одбил да запали, без оглед на снегот, мразот и другите тешки услови.

Гордон починал во ноември 2018 година. На бројачот на неговиот „Volvo“ тогаш стоеле 3.260.257 милји. Автомобилот потоа преминал во сопственост на „Volvo“, а производителот во 2023 година наведе дека и понатаму внимателно го вози.

Затоа и оценката на Ебенезер е разбирлива. Може да се дебатира за тоа кој мотор навистина е „најдобар на светот“, но кога еден автомобил зад себе ќе остави повеќе од 5,2 милиони километри, а неговиот оригинален мотор, иако двапати обновен, ќе остане во него до крајот на рекордното патување, тешко е да се пронајде поубедлив доказ за долговечност.