Официјалните податоци од Германија јасно ги покажуваат размерите на овој пад. Додека во 2008 година кабриолетите сочинувале повеќе од четири проценти од сите нови регистрации, денес тој удел изнесува скромни 1,2 проценти. Истиот тренд го зафати и пазарот на половни автомобили, каде што продажбата во текот на оваа година паднала за речиси десет проценти.

Електричната трка и претешките батерии

Производителите пренасочуваат стотици милијарди евра во развој на електрични возила и нов софтвер. Во таквата распределба на буџетите нема место за модели што се продаваат во мали серии. Поради тоа, без наследници останаа популарни модели како „Golf Cabriolet“, „Audi A3 Cabriolet“, „TT Roadster“ и „Smart Fortwo Cabrio“.

Дополнителен проблем создава самата конструкција на возилата. Кабриолетите бараат масивни зајакнувања на каросеријата за да ја задржат цврстината, што значително ја зголемува вкупната маса. Електричните автомобили поради батериите веќе се исклучително тешки, па изработката на евтин електричен кабриолет би била технички тешко изводлива и прескапа.

Во моментов „Mazda MX-5“ останува еден од ретките преостанати модели што сè уште успева да ги спои малата маса, отворениот покрив и пристапната цена.

Купувачите на половни автомобили им го вртат грбот на отворените покриви

Падот на побарувачката не ги погоди само салоните за нови возила. Пазарот на половни кабриолети забележа драматичен пад на продажбата кај модели кои некогаш беа исклучително барани. Продажбата на половниот „VW Beetle Cabriolet“ паднала за дури 80 проценти, додека „Audi A3 Cabriolet“ и „TT Roadster“ забележале пад поголем од 70 проценти.

Во исто време, луксузниот сегмент функционира сосема поинаку. Модели како „Porsche 911 Cabriolet“ или „BMW M4 Cabriolet“ бележат раст на продажбата, што јасно покажува дека купувачите на автомобили со отворен покрив не исчезнале.

Љубителите на возењето под отворено небо во иднина ќе мора да подготват значително повеќе пари. Времето кога кабриолетот беше достапна алтернатива на обичен хечбек официјално заврши.