Според податоците на "S&P Global Mobility", "Fisker" регистрирал 110 електрични возила во САД во октомври, нешто повеќе од 92 на "Volkswagen". Дури и "Fiat", кој тешко може да се нарече гигант во светот на електричните возила, регистрирал 135 електрични возила, додека "Jeep" паднал позади со лоши 63, пишува "Autodrive".

Како неуспешен стартап надмина гигант?

Како една пропадната компанија успеа да постигне таков подвиг? Бројките на "Fisker" беа зголемени со распродажбата на резервите. По започнувањето на ликвидацијата, судијата го одобри планот на компанијата да продаде околу 3.000 непродадени електрични кросовери на "Ocean".

Овие возила беа купени од њујоршката лизинг компанија "American Lease", додека останатите беа продадени со големи попусти преку преостанатите дилери на "Fisker".

Хаос во "Volkswagen"

Од друга страна, падот на "Volkswagen" во октомври може да се припише на оперативниот хаос. Со само две електрични возила што се нудат во САД (кросоверот "ID. 4" и новопретставениот миниван "ID. Buzz"), поставата на "VW" веќе беше ретка.

Ситуацијата дополнително се влоши кога повлекувањето поради неисправни електронски брави на вратите повлече од оптек речиси 100.000 модели "ID. 4". Производството во фабриката на "VW" во Чатануга (Тенеси) запре на крајот на септември, а забраната за продажба на "ID. 4" ја отежна продажбата.

За "Volkswagen", глобалниот гигант, ова е мрачна слика: "VW" е надминат во регистрации на електрични возила од бренд што повеќе не постои. Иако моментот на "Fisker" во центарот на вниманието можеби е аномалија, тој ги откри предизвиците со кои се соочува германскиот автомобилски гигант.