Камион на иднината

• Воениот камион на „Chevrolet“ нема возач ниту кабина.

• Може да превезува околу 3.600 килограми товар.

• Наменет е и за евакуација на ранети војници.

• Располага со 102 киловат-часа складирана енергија.

• Тестирањето на возилото е планирано за 2027 година.

Сега, одделот „GM Defense“ верува дека ова возило би можело да превезува резерви низ опасни подрачја – без возач, па дури и без кабина.

Компанијата штотуку претстави нов концепт на камион без екипаж, а функционалните тестирања се планирани за следната година. Според производителот, возилото може да превезува резерви, да евакуира војници, па дури и да нишани кон дронови.

Што сè може воениот камион на „Chevrolet“?

Овој концепт на камион, наречен „UGV“ („Unmanned Ground Vehicle“ – копнено возило без екипаж), беше прикажан на годишниот собир на Здружението на армијата на Соединетите Американски Држави („AUSA“) во Вашингтон. Како што наведуваат од „GM Defense“, возилото ја користи архитектурата на моделот „Silverado 3500HD“ со двојни задни тркала, а е дизајнирано за бесшумни логистички операции и евакуација на ранети лица. Иако тоа би можело да сугерира дека станува збор за електрично возило, погонскиот систем всушност е посложен.

Концептот без кабина секако изгледа малку необично, но тоа овозможува намалување на тежината. Според пишувањето на порталот „DefenseDaily“, камионот може да носи товар од 8.000 фунти, односно околу 3.600 килограми, и располага со 102 киловат-часа енергија складирана во возилото. Кабината само би ја намалила носивоста, а дополнителната тежина негативно би влијаела врз вкупниот досег. Сепак, од „General Motors“ за „Carscoops“ потврдиле дека камионот користи мотор со внатрешно согорување, кој служи како дополнување на погонскиот систем.

Како функционира погонскиот систем без кабина?

Поточно, навеле дека станува збор за мотор со внатрешно согорување („ICE“), поврзан со приклучок за одведување на погонската сила („PTO“), кој го полни системот за складирање енергија („RESS“) – а таа енергија потоа може да се користи за напојување надворешна опрема. Поедноставно кажано, моторот со внатрешно согорување е поврзан со единица за одведување на погонската сила („PTO“). Таа единица може да ја полни батеријата во возилото, која потоа може да напојува друга опрема. Со оглед на потребата од многу тивко работење при воени операции, ова е исклучително елегантно решение. Се разбира, под услов да успеете да доведете толку масивен камион на посакуваната позиција без притоа да му го откриете неговото присуство на некого.

„General Motors“ веќе произведува возила наменети исклучиво за воени потреби. Во овој случај, тоа значи дека не е потребно да се развиваат сосема нови компоненти за секој аспект на ова беспосадно копнено возило („UGV“). Згора на тоа, бидејќи компанијата веќе произведува возила и за воени и за цивилни потреби, има намера во овој проект да го вклучи целиот свој синџир на снабдување.

„Не почнуваме од нула“, изјавил Стив Димон, претседател на компанијата „GM Defense“. Тоа е од големо значење, со оглед на тоа што армијата очигледно ги променила своите барања – од првичните 649 на околу 12.000 возила.

Кога почнува тестирањето на новото воено возило?

Во текот на процесот што „GM“ го опиша како тесна соработка со „клиентот“, бил развиен прототип под името „Infantry Squad Vehicle Utility Prototype“ – повеќенаменско возило за пешадиска единица. Потоа биле испорачани седум примероци, а била осмислена и „приспособлива варијанта за петмина војници“, која се очекува да биде распоредена во околу 39 активни бригади.

Накратко, „GM“ дејствува брзо за да ѝ обезбеди на армијата возила што задоволуваат многу специфични потреби, кои понекогаш и брзо се менуваат. Компанијата планира да го тестира ова возило следната година. Сепак, останува прашањето дали возилото ќе биде опремено со системи за соборување дронови, пренесува „Carscoops“.