Веќе со недели поморскиот сообраќај е сериозно забавен поради војната во Иран, а цените нагло растат. Сега и танкерите со клучни испораки на дизел за Европа ја менуваат насоката – наместо тоа, пловат кон попрофитабилни дестинации во Азија.

Европа се потпира на увоз на гориво. Поради војната во Иран, ситуацијата значително се влоши, а сега под знак прашање се и преостанатите испораки. Азија буквално „пред нос“ ѝ го презема дизелот на Европа. Најмалку четири танкери со дизел од САД нема да го испорачаат својот товар во Европа како што било планирано, покажуваат податоци на „Bloomberg“, кои ги пренесуваат повеќе медиуми.

Без дизел за Европа

Еден од примерите е танкерот „Elka Delphi“, кој бил на пат кон Амстердам. Северозападно од Шпанија, бродот го сменил курсот кон Јужна Африка. Танкерот превезува вкупно 1,2 милиони барели дизел (околу 190 милиони литри), наменети за европскиот пазар, пишува „Kronen“.

Што стои зад ова?

На Блискиот Исток се наоѓа значителен дел од потврдените резерви на сурова нафта. Меѓутоа, поради војната во Иран, многу нафтени и гасни постројки таму се во мирување. Дополнително, од почетокот на конфликтот практично е блокиран Ормускиот теснец, една од најважните светски поморски рути.

Поради тоа, во моментов може да се тргува само со ограничени количини на нафта, гас и други енергенси, што ја засилува конкуренцијата. Воедно, цените драстично пораснаа.

Во Европа сега пристигнуваат најмалку четири танкери со дизел помалку од планираното.

Африка веројатно ќе биде само привремена станица за „Elka Delphi“ и другите танкери – планот е дизелот да се пренасочи кон Азија. Многу азиски земји, исто како и Европа, се погодени од прекините во испораките поради војната во Иран и сега итно мора да увезуваат дизел.

Причина: Азија плаќа повеќе

Причината зошто танкерите се насочуваат кон Азија наместо кон Европа може да биде едноставна: купувачите во Азија веројатно нудат повисоки цени. Големопродажната цена за тон гасно масло (полупроизвод на дизел) на водечката берза во Сингапур моментално е за околу 200 евра повисока од цената на европската терминска берза „ICE“. Во нормални услови, гасното масло во Азија е поевтино.

Погоден и гасот

Овие краткорочни промени на рутите не ги погодуваат само танкерите со дизел. На почетокот на март, еден танкер со течен природен гас (LNG), кој пловел кон Европа, исто така го променил правецот и бил пренасочен кон Азија.