Насловна илустрација генерирана со вештачка интелигенција.

Ниту еден брод без дозвола не поминал ноќеска низ Ормускиот Теснец, тврди неименуван претставник на морнарицата на иранската Револуционерна гарда. Како што пренесува Ројтерс, претставникот за иранските државни медиуми изјавил дека во јужниот дел на теснецот биле уништени системи за помош при пловидбата.

Ормускиот Теснец снимен од вселената за време на мисијата СТС-4, 1982 година. Фото: НАСА

Иранскиот претставник не наведе кој ги уништил системите. Неговото тврдење се однесува на пловилата без дозвола во текот на ноќта.

Теснецот меѓу Иран и Оман го поврзува Персискиот со Оманскиот Залив. Тој е една од главните поморски рути за извоз на нафта и течен природен гас од земјите во Заливот.

Што соопшти Иран за пловидбата

Иранската агенција Мехр, повикувајќи се на истиот неименуван извор, наведе дека станува збор за пловен пат што Техеран го смета за нелегален. Изворот тврди дека по уништувањето на навигациските системи ниту еден брод не успеал да влезе на таа рута во текот на ноќта. Од изјавата не може да се утврди колку бродови поминале по другите рути во теснецот.

Во неделата, иранската Револуционерна гарда соопшти дека два нафтени танкери се запалиле откако наишле на мини при обид да поминат по рута за која, според неа, немале дозвола. Ројтерс го пренесе ова како тврдење на иранската страна.

Во архивската репортажа на Асошиејтед прес се гледаат бродови во теснецот на 24 јуни 2026 година. Репортажата ја објаснува тогашната алтернативна рута покрај брегот на Оман.

Ирак бара излез за својата нафта

Ирачкиот министер за надворешни работи Фуад Хусеин во неделата изјави за Ал Џезира дека Багдад постигнал разбирање со САД за извоз на ирачка нафта преку пловен коридор близу Оман. Како што пренесува Ројтерс, ирачкиот извоз во октомври се зголемил на околу 3,5 милиони барели дневно, од 2,65 милиони во септември, според ирачки енергетски претставници.

Зошто теснецот е важен за светскиот пазар

Според американската Управа за енергетски информации, во 2024 година преку Ормус минувала околу една петтина од светската трговија со течен природен гас, главно од Катар. Затоа прекините во пловидбата се важни и за увозниците на гас, покрај оние што зависат од испораките на сурова нафта од Заливот.