„Тесла“ го подготвува најголемиот пресврт во кратката производна историја на Cybertruck. Линијата за електричниот пикап во Тексас треба да биде демонтирана околу јуни или јули 2027 година за проширување на производството на Cybercab, роботаксито врз кое Илон Маск го поставува следниот голем облог.

На 7 ноември Маск најави дополнителна смена, со која компанијата ќе се обиде да ги заврши преостанатите нарачки. Тоа следува по неговата објава од 6 ноември за постепено намалување на производството на Cybertruck во Gigafactory Texas.

Повеќе работа сега, демонтирање на линијата подоцна

Според изјавата што ја пренесе Ројтерс, нарачките во моментов се поголеми од бројот возила што „Тесла“ може да ги произведе до планираното преуредување. Дополнителната смена е обид да се намали тој јаз, а не ветување дека секоја нарачка сигурно ќе биде испорачана навреме.

Ова е важна разлика: зголеменото темпо во последните месеци на една линија не значи дека компанијата се откажала од планот да ја демонтира. Напротив, рокот за нејзината пренамена го ограничува времето што останува за производство.

Cybertruck во Старбејс, октомври 2025 / АП

Од спектакуларна премиера до многу помал пазар

Првите испораки започнаа кон крајот на 2023 година. Пикапот со каросерија од нерѓосувачки челик привлече огромно внимание, но продажбата остана далеку под раните амбиции.

Според проценките на Kelley Blue Book, наведени од АП и Euronews, во САД во 2025 година биле продадени 20.237 примероци, околу 48 отсто помалку од претходната година. „Тесла“ не објавува посебен официјален број испораки само за Cybertruck, па проценките не треба да се мешаат со директен извештај од производителот.

Архивската снимка подолу го прикажува настанот за првите испораки од 30 ноември 2023 година.

Зошто необичниот дизајн не беше доволен

Моделот се соочи со повеќе повлекувања и проблеми со контролата на квалитетот. Тешката конструкција и острите линии отворија и прашања за европските стандарди за безбедност. Cybertruck не беше официјално пуштен во продажба на европскиот пазар, што го ограничи неговиот меѓународен досег.

Автомобилскиот портал Electrek ја толкува одлуката и како повлекување од производ што не достигнал доволен обем. Тоа е нивна оценка; објаснувањето на Маск е дека капацитетот ќе се користи за повеќе Cybercab возила.

Cybercab во Вашингтон, септември 2026 / АП / Алекс Брендон

Анализа: „Тесла“ менува и производ и деловен облог

Продажбата на пикап зависи од купувачот што сака сопствено возило. Роботаксито бара нешто пошироко: возило, сигурен софтвер, дозволи и услуга на која патниците ќе ѝ веруваат. Пренамената на фабричката линија може да обезбеди повеќе автомобили, но сама по себе не ги решава сите тие услови.

Затоа Cybercab е и можност и ризик. Доколку автономната услуга успее да се прошири, „Тесла“ би добила бизнис што не завршува со продажбата на автомобил. Ако ширењето оди побавно од планираното, производниот капацитет може да биде подготвен пред пазарот и регулативата.

Промената покажува каде Маск сака да ги насочи ресурсите: кон автономен превоз. Но слабостите на еден модел не се доказ дека неговиот наследник автоматски ќе биде успешен. За тоа ќе бидат потребни мерливи резултати во реална употреба.

Архивско видео: претставувањето на Cybercab на настанот „We, Robot“ во октомври 2024 година.

Што останува неразјаснето

Најавата се однесува на линијата во Тексас. Не е разјаснето дали Cybertruck ќе се пресели во друг погон или целосно ќе исчезне од понудата. Постоењето на возилата на патиштата, идното производство и сервисната поддршка се различни прашања и не треба да се поистоветуваат.

Извори: Ројтерс, 7 ноември, Euronews / АП, Electrek, Tesla