Компанијата има за цел да започне со продажба на билети во февруари и да започне со летови во октомври 2027 година, изјави извршната директорка Ванеса Хадсон.

Летовите се дел од иницијативата „Sunrise Project“ на компанијата, која подоцна ќе го вклучи и Њујорк, и ќе користат модифицирани авиони „Airbus A350-1000ULR“ кои можат да летаат до 22 часот и да превезуваат 238 патници.

Одлуката е дел од реструктуирањето на флотата што започна во 2017 година кога „Qantas“ побара од „Airbus“ и „Boeing“ да развијат авиони за многу долги релации од Австралија.

„Растојанието на Австралија од остатокот од светот не треба да биде пречка“, изјавила Хадсон пред претставувањето на првиот авион на „Airbus“, кој беше претставен без моторите „Rolls-Royce XWB-97“ за рано тестирање.

Истражување за здравјето на патниците на долги летови

Целта беше да се скрати поранешното петдневно патување на таканаречената рута „Кенгур“ до Лондон на помеѓу 19 и 21 час, во зависност од условите.

„Qantas“ ќе користи поларни рути за една четвртина од патувањето, особено за време на зимата на северната хемисфера. Патувањето сега трае околу 24 до 25 часа преку Сингапур.

Проектот е со висок ризик за „Qantas“ и вклучува милијарди долари во истражувања за здравјето на авионите и патниците на многу долги летови.

За проектот да успее, компанијата мора да ги убеди патниците да платат повеќе за да избегнат чекање, а во исто време да ја минимизираат непријатноста од долгите летови.

„Она што го продаваат е време и апсолутно мора да наплаќаат добро за сите класи, особено за бизнис и горната економска класа“, изјавил аналитичарот за авијација Џон Стрикленд.

„Qantas“ го именуваше Проектот „Sunrise Project“ по долгите летови на компанијата за време на Втората светска војна кои останаа во воздух доволно долго за да видат две изгрејсонца.